要说最近一段时间世界航空工业领域最火的新星，当属英国第六代战斗机。就在几天前，被法国和德国两国联盟排除在欧洲联合研制第六代战斗机计划之外的英国，突然宣布与瑞典联手研制开发自己的第六代战斗机并放出了设计想象效果图。据悉，这架造价为20亿英镑的第六代战斗机将由英国独立自主研发，在2025年推出试验机，最终在2035年开始交付生产设计。

　　本刊还曾以《英国：既然脱欧，第六代战斗机，自己干！》为题予以报道。没想到几天之后，在2018英国范堡罗航展上，英国人突然就将第六代战斗机全尺寸样机拿出来公开亮相了。当然，与设计效果图相比，真实的英国六代机样机略显保守和平庸，看上去没有那么科幻那么“炫”。不过该机在隐身设计上确有可称道之处。

　　据悉，Tempest 六代机将结合人工智能（AI）、机器学习（ML）和自主系统，使之能够充当飞行指挥和控制中心。此外暴风战机将有足够的剩余电力，并将之用于未来的高超音速导弹、激光武器、以及无人机群控制系统。所有这些都涉及大量的新技术研发，因而演示机的生产，也是正式制造暴风六代机的关键一步。

　　从总体气动布局来看，英国“暴风”全尺寸原理样机与此前公布的概念设计图最大的区别在于，其摒弃了被广泛认为是六代机典型气动特征的“无尾布局”，而是保留了小面积的两个全动V尾，这无疑是一个保守动作。因为六代机公认的“4H”指标中，超隐身指标要求战斗机比F-22等五代机隐身水平高出一个量级，而取消垂尾这个大型舵面，是实现超隐身的重要手段，此前美国洛马公司、波音公司等展出的六代机设计方案，都不约而同选择取消垂尾，采用“无尾设计”。当然，无尾设计在气动上给飞机飞行控制带来极大挑战，对飞控技术进步要求极高。英国“暴风”原理样机选择保留垂尾的保守设计，体现出其设计的重要理念——在总体气动布局上不激进，以保守为主。

　　从原理样机全机来看，这一设计理念贯穿了总体布局的方方面面，无论是菱形机头，还是隐身矩形喷口，都是第五代战斗机已经有的现成东西。如果以六代机的气动性能衡量，4H中重要的“高超声速”，英国“暴风”战斗机是万万达不到的。从气动布局和公开资料介绍看，“暴风”能实现“超声速巡航”，但不具备高超声速飞行能力。返回搜狐，查看更多