舰载机 共63架，54架常用（零式舰战18架，97式舰攻18架，99式舰爆18架）9架备用（前述各三架备用）
当时已经有三艘服役的航母，分别是赤城、加贺、凤翔，其中凤翔号计划在1938年报废，即便这样日本剩余的吨位也不多了。
这时开始想办法找漏洞了，由于轻型航母不在总吨位中，反正航母就是个甲板，一发炸弹就得完蛋！我多造几艘小型航母既不受限制，又能提高战斗力，一举两得啊！
而日本的潜在对手美国又在原有基础上，计划再次兴建两艘大型航母，也就是后来的约克城号和大黄蜂号！这样美国就拥有了五艘航母……
日本听说后真是头皮发麻，一想到自己落后于对手就害怕。不过自己在条约中只能拥有美国六成的吨位，质量是比不过了，只能在数量上追求持平。
1932年，苍龙号初稿“G6”方案递交给日本海军，日本计划建造两艘一万吨出头的航母，这样自己也拥有五艘航母了。
日本“军令部”同时期望在这种万吨出头的航母上塞进100架舰载机、6门203毫米炮，这样质量也提上去了……
接到军令部的“G6”方案的藤本喜久熊懵了，你就不能给个人能设计出来的要求？（甲方为什么要求的那么多啊……）
他表示，这设计我是办不到，必须削减战机数量和火炮、装甲的质量，要不然这活没法干。这也就是后来的“G8”方案。
不过还没等“G8”方案施行，1934年就爆发了友鹤事件（日本友鹤水雷舰翻船了，100多个船员只活了10几个）日本海军对友鹤的调查显示是盲目给舰体加装火炮影响了重心，导致倾斜。
他取消了“G8”方案中的155毫米炮，同时排水量也逐步增加（1934年日本宣布退出《华盛顿海军条约》）不过日本对外宣传时依然说这是轻型航母，还有模有样的给了一份假数据对外宣布。
最终定稿方案名为“G9”，原计划装备的大口径火炮直接取消，舰载机数量削减至68架，续航为7800海里/18节。
原本为了降低苍龙号的重量，采用的是焊接工艺，但因为焊接技术不合格（日本第四舰队一次军演中，两艘驱逐舰舰首被大浪切断，四艘驱逐舰的舰桥和两艘航母的甲板受损，此外还有多艘军舰出现裂纹，45人死亡。）导致日本最后还是用铆接工艺。
也正是因为第四舰队事件，导致原本在1935年末将下水的苍龙，愣是多花了两年时间重新补强舰体结构，于1937年12月29日完成。
在飞行甲板方面，由于有了赤城号的参考，直接初始设计就是单层甲板，右侧舰桥和向下弯曲的烟囱（详情见航母篇一、二）
在续航方面，苍龙号并不是很突出，不过由于在舰体内储存了大量的重油罐，勉强”治好了”腿短的问题。
苍龙号竣工时，日本已经参与战争两个月了！所以苍龙号竣工后，加入了第二航空战队前往华南地区（中国部分不说了怕不过审）。
1941年4月10日，苍龙号和飞龙号一同编成第一航空舰队（也就是南云机动舰队）中的第二航空战队，苍龙号为战队旗舰。
12月8日，苍龙号参加了珍珠港突袭，不仅没有飞行员损失（有一架返航机坠入海中），还击沉了犹他号靶舰，辅助攻击了加利福尼亚号、内华达号、亚利桑那号战舰。
1942年1月24日，苍龙号参加了攻击荷属东印度群岛的安汶岛，随后又参加了轰炸澳大利亚达尔文港、爪哇岛等战役。
4月5日，苍龙、飞龙、赤城号共出动53架九九式舰爆机，17分钟摧毁了“康沃尔”号与“多塞特郡”号，日本无战机损失，被称为日军最成功的一次俯冲轰炸行动。
6月4日，苍龙参加中途岛战役，一架苍龙号上的二式舰载侦察机向西北方向搜索美军舰队，于11点30分发现了美军舰队，但发报机失灵了无法传递情报。
当天10点20分，美军企业号SBD俯冲轰炸机群出现在机动舰队上空，并摧毁了赤城和加贺两艘航母。
两分钟后，美军又得到17架约克城号航母的支援，苍龙号受到三发炸弹袭击，机库也发生一连串爆炸。
武器 6×双联装40倍径89式127毫米高射炮，7×三联装96式25毫米机关炮，5×双联装96式25毫米机关炮
舰载机 共63架，包括常用战机54架（18架零式舰战，18架九七舰攻，18架九九舰爆）备用战机9架（上述三种各三架备用）
因为战舰还未动工时就病死了，所以日本舰政本部第四部的平贺让（一样是日本造船大师）接替了他的工作。
1：由于“第四舰队事件”，暴露出日本的焊接技术的落后，所以原方案中的焊接舰体计划，被改成铆接工艺，并着重关注舰体的重点结构并加强处理，避免发生类似事件。
4：舰桥方面有了新的变化！1935年时，赤城号航母被拖回造船厂准备改造成大型舰桥，并有人提出建议，从赤城号开始以后所有新建航母采用新的舰桥设计。
方案就是舰桥和烟囱分别置于舰体两舷，烟囱在舰体后部，舰桥位于舰体中央。这样做的好处就是保证了舰体的左右平衡，也方便观察舰艏和舰艉的情况。
5：日本航空本部认为舰载机大型化是必然的趋势，所以起飞的距离需要延长。这样的话位于飞行甲板靠前方向的右舷舰岛就会对飞行产生一些影响（防止飞行员起飞对前方视野造成影响）。
最终航空本部将舰桥设置在了左侧，并且舰桥设计的比苍龙号还要高大，让视野更加充足。航母公测时左舷舰桥的设计也没出现异常，所以飞龙号和赤城号成了同属左侧舰桥设计的航母。
后来日本发现飞行员在降落滑行过程中习惯性地会稍向左偏，舰桥在左舷反而更容易造成事故（故事见下文），同时也会造成甲板气流紊乱。
飞龙号的完工时已经快要1940年了，中日战争逐渐走向相持状态。所以飞龙号服役后加入第二航空战队，与苍龙号在华南地区执行一些小型任务。
行动结束后，飞龙返回日本九州的鹿儿岛参加航空基地的强化训练！也就是这次训练发生了一起重大事故：一名已经习惯于苍龙右舷舰桥的飞行员在飞龙号甲板上降落时，不自觉地在中心线偏左位置着舰，结果撞上了飞龙的左舷舰岛，战机坠海……
12月8日，飞龙号参与了突袭珍珠港行动，飞龙号第一波攻击出动了18架九七式舰攻、6架零式舰战，摧毁了一些小型舰体，无损失。
第二波攻击出动了18架九九式舰爆、9架零式战机，损失舰爆2架、零战1架（此时美军逐渐有防空炮组织回击）。
注：这里面还有个小故事，这架损失的零战差点成了第一架被美军俘虏的战斗机，有兴趣可以自己搜一下小故事。
6月5日，由于南云的错误判断，日军损失三艘航母，仅剩飞龙号可正常作战。山口多闻指挥飞龙号于10点50分至12点45分期间，对美军约克城号航母实施攻击，并重创航母（约克城返回珍珠港时，被日军伊-168号潜艇击沉）。
17点03分，企业号上起飞的13架13架SBD无畏式俯冲轰炸机对飞龙号展开进攻，飞龙号舰体受到4枚1000磅炸弹攻击。猛烈的大火逐渐蔓延全舰，并引爆了高射炮弹……
6月6日1点58分，由于火势已无法控制，指挥官山口多闻下令弃舰，自己因为觉得对不起天皇（日本海军是属于日本天皇的）决定和战舰一同坠海。5点10分，卷云号驱逐舰发生了发射了两颗云雷，将飞龙号击毁坠入太平洋……
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