2月14日，23年款捷豹XEL)正式上市，以高能颜值、高能驾控、高能科技将用户期待值拉满，为玩乐有为的都市青年带来高能驾驭体验。在常熟生产基地下线的新款捷豹XEL以“铝”为筋骨，应用了奇瑞捷豹路虎早在2016年即率先引进的高端铝材技术，将品牌赛道基因和与生俱来的豪华感提升至全新高度。
作为国内汽车制造业的全铝技术领航者，奇瑞捷豹路虎引入了代表国内领先、智能、环保的高端全铝技术，建立了拥有全球先进的铆接胶合技术和设备、铆接自动化率高达100%的国内全铝车身车间。奇瑞捷豹路虎领航全铝技术，不仅赋予捷豹车型兼具“硬”与“轻”的天赋，树立了国内豪华车制造新标杆，更为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出巨大贡献。
自诞生以来，捷豹未曾停止过对出色性能与速度的追求。从捷豹创始人里昂斯爵士创新选用铝合金面板重新设计汽车开始，铝质车身技术一直是捷豹发展的重要标志与传奇荣耀。自此，采用铝车身的捷豹车型多次刷新速度记录，既成就了捷豹的赛道辉煌，也让捷豹路虎成为了全球铝合金造车的佼佼者。
传承品牌赛道基因，新款捷豹XEL搭载轻量化高强度铝合金车身架构，实现了优异操控及最佳性能输出。50:50的车身平衡配重比例，使车辆前后轮负载分配均匀，确保了良好抓地力与优雅平衡的车身姿态。铝制双叉臂前悬挂搭配多连杆后悬挂，使车辆以优异的驾控及转向性能，为用户带来酣畅淋漓的驾驭快感。加之其搭载的英杰力2.0升涡轮增压发动机，为用户提供200马力及250马力两种动力版本，最大扭矩达到365牛·米，澎湃“豹”力一触即发。
全铝技术为新款捷豹XEL带来了轻量化，同时还能保证车身的刚性。奇瑞捷豹路虎所运用的自冲铆接工艺源自航空工业，是全球先进的连接技术，也是迄今为止汽车制造行业车身连接工艺中最为环保的连接方式之一。这项技术不仅让车身连接处不会产生热变形，无飞溅产生，而且拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，能够大幅增加车身强度，在车辆遭受外来撞击时，使车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。
不止如此，奇瑞捷豹路虎还率先引入了航空级别的铆接胶合技术，与自冲铆接技术配合，不但解决了不同种类材料连接的难题，更将车身连接强度增大至单纯铆接工艺的2至3倍，带来更好的强度、扭转刚度、抗腐蚀性等优势。此外还有铝板紧固件压铆技术、铝螺柱连接技术、铝板激光熔焊技术等先进技术的运用，奇瑞捷豹路虎始终坚持高质量标准，为整车提供优越的车身连接强度和结构强度，从而更好地保障用户的驾乘安全。
在保障铝质车身品质方面，奇瑞捷豹路虎同样采用了诸多前瞻科技。例如在线测量系统、铆接过程的实时监控、可视化涂胶监测系统、激光在线测量等在内的线上精确检测，对车身总成与分总成零件按一定比例进行三坐标分析、定期车身全破坏性检测等线下检测，以及新增的白车身间隙面差Calipri测量系统、测量精度达到≤±0.26mm的车身尺寸监控系统等，这些新技术的运用，确保了每一台交付给用户的智能铝质车身都能以高品质落地。
传承捷豹家族运动基因，以轻量化高强度铝合金车身架构加持，新款捷豹XEL为每一位追求英伦品味、爱好科技驾控的都市青年，带来高能进化的驾乘体验，将“玩乐有为”的生活态度贯彻到底。未来，奇瑞捷豹路虎也将继续基于对中国用户需求的洞察和思考，不断提升产品与技术实力，为中国消费者呈现出英伦豪华汽车品牌的独有魅力。
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