在具体的销量上，最新的11月，国内乘用车零售销量为208.1万辆，同比增长8%。今年1-11月的零售累计达到了1700.2万辆，跌幅收窄为-8.3%，这也说明车市已经逐渐步入正常轨道。
1-11月，奇瑞捷豹路虎累计销量同比增加9.2%。在今年疫情发作、车市低迷的背景下，这样的表现可圈可点。
个体的增长与总体的跌落，这是一个鲜明的对比，而对比的结果就是奇瑞捷豹路虎，在绝不乐观的市场环境中，走出了一条稳步向上的轨迹。
而奇瑞捷豹路虎取得如此表现，离不开全体系力的共同作用。这其中，出色的产品力自然是基础。这也是在竞争惨烈的车市，奇瑞捷豹路虎取得良好发展的最根本的原因。
就在近日以“探秘王牌 尽览英伦”为主题的奇瑞捷豹路虎开放日活动中，功夫汽车走进常熟工厂，近距离感受其整车智造和发动机生产流程，对于奇瑞捷豹路虎在生产制造层面的领先科技，以及其品质管控，有了进一步的理解。
历经八年的探索与成长，奇瑞捷豹路虎建立并完善了以研发体系、采购体系、制造体系、质量体系和物流体系为五大支柱的全球化管理体系。以强大的体系助力长远的可持续企业发展，践行向中国市场提供全球一流品质产品和服务的承诺。
在制造体系与质量体系上，奇瑞捷豹路虎积极推进“智能+”战略，率先应用工业互联网覆盖全产业链需求，以全球统一的制造、技术、供应、管理及品控标准。
以高度自动化而闻名常熟工厂，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，同时也是其全球样板工厂。奇瑞捷豹路虎率先将领先、智能、环保的高端铝材技术引入中国，建成国内首家全铝车身车间，成为国内汽车制造业全铝技术领航者。
与品牌的车身车间焊花飞溅的场景不同，拥有全球领先的铆接胶合技术和设备的奇瑞捷豹路虎全铝车身车间，看不到一朵焊花，这是因为它采用了自动化率高达100%的铆接工艺。
要知道，这一工艺源自先进的航空工业，是世界领先的连接技术，不但使不同种类材料的连接工艺品质得到提升，更大幅增加了车身强度。
不仅如此，国内领先的双主拼工艺，可使整个主拼夹具形成一个独立的闭合系统，确保主拼车身结构的精确度，进一步提升车身结构的安全性。所有这些，在为出自该工厂的全新捷豹XEL)、捷豹XFL)车型，带来更强操控性和性能表现的同时，也有助于产品形态多样化。
在品质打磨方面，奇瑞捷豹路虎发动机工厂以100%自动化机械加工，实现高精度与高效率，同时还应用最新的托盘加工技术，能高效地完成全球统一的超高品质。此外，为了进一步保障发动机的超高品质，机加工和装配过程都采用了工业互联网，实现了智能化全面可追溯。
除了强大的生产制造、质量管控能力之外，奇瑞捷豹路虎还建立了全球化供应链，不仅对于来自英国和其他欧洲国家的零部件供应进行有效协同管理，还积极运筹协调中国本土的零部件供应。
同时，遵循全球统一的零部件采购标准和流程，奇瑞捷豹路虎建立了完整的审核、培训、技术咨询等供应商质量管理体系和采购体系，在确保产品品质的同时，能够共享全球化采购的规模优势。
此外，奇瑞捷豹路虎研发体系构建了从产品规划、造型设计、项目管理、流程及系统，到工程开发、车辆试制试验和认证的整车研发全业务链能力，以及改善排放及发动机性能和新能源开发的能力，形成了成熟完善的项目管理体系和配套研发管理流程及系统。
想要在中国市场取得成功，就必须获得消费者的认可，不管是大众还是“两田”都一再的证明了这真理。
早在工程开发之初，奇瑞捷豹路虎就从中国消费者的需求出发，确保产品契合中国复杂的用车环境。同时，奇瑞捷豹路虎也深度挖掘并敏锐捕捉中国消费者的个性化需求。
譬如，捷豹XFL、XEL加长的轴距极大改善了后排乘坐空间，更是直接切中了当下国人对大空间和舒适性的偏好。不止如此，针对中国消费者需求，捷豹E-PACE)进行了诸多升级配置，包括中控装饰面板增加钢琴烤漆装饰面板、全系标配全景天窗、进气格栅和车窗饰框增加镀铬装饰等。
在新能源领域，奇瑞捷豹路虎也在稳步推进电动化战略。奇瑞捷豹路虎首款新能源车型——全新路虎发现运动版P300e)插电混动就此应运而生。
凭借动感的外观造型、越级的内饰材质、领先的新能源技术以及全地形科技，全新路虎发现运动版)P300e插电混动为奇瑞捷豹路虎品牌电动化拉开了序幕。
而随着未来新能源产品阵容的进一步扩展，奇瑞捷豹路虎将为消费者带来更加超乎期待的驾驭体验和便利环保的用车生活。
以王牌“智”造实力和领先科技打造产品，加上全球体系实力的优势支撑，成就了奇瑞捷豹路虎产品高品质的有力背书。
而随着全新路虎发现运动版P300e插电混动等新能源产品的登场，矩阵的进一步完善的奇瑞捷豹路虎未来更加值得期待。
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